билеты туркиш эйрлайнс, (044)580-31-51, авиабилеты, бронирование, продажа, туркиш эйрлайнс туркиш эйрлайнсукраина, (туркиш эйрлайнс)

авиабилеты туркиш эйрлайнс туркиш эйрлайнс(туркиш эйрлайнс)


Бронирование билетов

Круговое путешествие:
Из: *
В: *
Дата прибытия:
Дата возвращения:
Взрослые:
*
Дети:
Младенцы:
2-12 лет до 2 лет

Визовая поддержка

Turkish Airlines вылет из Украины

История авиакомпании Turkish Airlines

1933

20 мая была создана «Администрация государственных авиалиний», действующая под надзором Министерства национальной обороны.

Первоначальный бюджет организации, возглавляемой одним из первых турецких летчиков г-ном Феса Евреневым, составлял 180 тысяч турецких лир, и в организации было задействовано 24 человека, состоящих из семи пилотов, восьми механиков, восьми офицеров и радиооператора.

Первый флот состоял из 2 король птиц (с 5 местами), 2 юнкерса F-13 (с 4 местами) и ATH-9 (с 10 местами).

1934

Отставной пилот-офицер Айни Бей заменил позицию г-на Евренцева на посту генерального директора.

1935

Администрация начала функционировать при Министерстве общественных работ, которое в то время называлось «Нафия Векалети».

1938

Г-н Севкет Ари стал генеральным директором.

При новых закупках самолетов количество самолетов в флоте возросло до восьми, количество мест достигло 64, а бюджет был увеличен до 1 млн. Лир.

1943

6 самолетов D-Havilland Domini присоединились к флоту.

1944

С добавлением 5 юнкеров 52. Количество мест увеличено до 185.

1945

С добавлением 30 Douglas DC-3 и 3 C-47 количество воздушных судов в флоте достигло 52, а посадочная способность увеличена до 845. Таким образом, число городов, долетевших до, в то время было три, Увеличилось до 19 городов.

1946-1956

 Рост турецких авиалиний

1946

Департамент государственных авиалиний был переименован в Генеральную дирекцию Администрации государственных авиалиний, а в качестве генерального директора назначен ветеран-полковник Осман Нури Байкал.

1947

12 февраля было отправлено первое международное плавание «Анкара-Стамбул-Афины».

Акцент был сделан на рекламе и рекламных акциях, чтобы увеличить количество пассажиров.

1951

Страны назначения Никосии, Бейрута и Каира были включены в расписание полетов флота, который в настоящее время насчитывает в общей сложности 33 самолета и вместимостью 720 человек.

1953

Первые хадж-рейсы были сделаны. Гражданам, посетившим паломничество в Хадж, были предложены более удобные и быстрые транспортные средства.

Строительство международного аэропорта, которое было решено построить с ратификацией Чикагского соглашения, было завершено и введено в эксплуатацию в Есильском районе Стамбула. Аэропорт имел взлетно-посадочную полосу, построенную в соответствии с международно признанными стандартами, современный пассажирский терминал, ангары для обслуживания и электронное радиооборудование.

1954

Генеральным директором назначен г-н Риза Церкель.

1955

21 мая название «Главное управление администрации государственных авиалиний» было изменено Законом № 6623 на имя его нынешнего имени: Turkish Airlines.

1956-1967  инкорпорация

1956

Компания Turkish Airlines Inc. была создана 1 марта с капиталом в 60 миллионов TL.

Turkish Airlines присоединилась к Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), надзорному органу, создаваемому мировыми авиакомпаниями, для содействия коммерческому, техническому, управленческому и экономическому сотрудничеству и предотвращения нечестной конкуренции между ее членами.

1957

BOAC (British Overseas Airways Corporation) стала партнером Turkish Airlines с долей в размере 6,5% после того, как Turkish Airlines открылась для иностранных капиталовложений. Генеральный директор BOAC, сэр Джордж Криббетт, был назначен членом Совета директоров Turkish Airlines.

Turkish Airlines присоединилась к SITA (Авиакомпании Worldwide Telecommunications and Information Services), которая является международной организацией, предоставляющей услуги связи авиакомпаниям.

Флот состоял из 28 самолетов, включая 19 DC-3 и 7 пассажирских самолетов Heron и 2 грузовых самолета C-47.

1958

В автопарк Viscount 794 присоединился к флоту. Новая эра в истории гражданской авиации началась с переключения с поршневых двигателей на реактивные.

Между 1956 и 1958 годами число пассажиров увеличилось вдвое и достигло 394 000 человек.

1959

Офисы продаж были открыты в Риме и Афинах.

1960

К флоту присоединились 6 новых турбовинтовых самолетов F-27.

Франкфурт был добавлен в маршрут Анкара-Стамбул-Афины, расширяя сеть авиакомпаний в Германию.

1961

Новые маршруты были добавлены с инаугурацией три раза в неделю в Анкаре-Стамбул-Вена-Франкфурт.

Турецкие пилоты Зини Барин и Нуреттин Гурун доставили 2 новых самолета F-27 из США в Стамбул; 30-часовой рейс.

Эмблема «Дикий гусь», созданная Месутом Маниоглу, заняла первое место в конкурсе и стала логотипом авиакомпании.

1962

Генеральным директором был назначен генерал-майор генерал-майор Саап Метель. Флот насчитывал 34 самолета с общей пропускной способностью 1120 человек.

1964

Начаты работы в Брюсселе, Мюнхене и Тель-Авиве.

1965

Сеть выросла с добавлением Амстердама, Белграда и Тебриза.

1967 - 1980 гг.

 Переход к реактивной эре и заморскому расширению

1967

3 самолета McDonnell Douglas DC-9 были добавлены к флоту, из которых En chartered 1 вересня перший міжнародний рейс був реалізований на лінії Анкара-Стамбул-Брюссель. Було введено в експлуатацію маршрут Цюріха, Будапешт та Женева. Попит на паливо, який постачав іноземна компанія, почав постачати "Петролі Офісі" за новою угодою.

1968 р.

У 1968 р. Капітал авіакомпанії в розмірі 90 млн. Літаків було збільшено до 200 млн. Трл.

1969 р. Кельнський маршрут був введений в експлуатацію2. Літаки DC-9 приєдналися до флоту. 19704 рр. До флоту приєдналися ще літаки DC-9.

1971 р. Введено в експлуатацію маршрути Дюссельдорфа та Штутгарта. Флот складався всього з 22 літаків, а саме; 3 Вісконт, 7 F-27, 8 DC-9-30, 1 DC-9-10 та 3 літаки B-707, загальна кількість місць - 1961 місць.

1972. Ганноверський та Гамбурзький маршрути були введені в експлуатацію.2 Літаки DC-10 приєдналися до флоту, а загальна кількість місць для відпочинку зросла до 2669. Статутний капітал збільшено на 100% з 200 мільйонів до 400 мільйонів лір.

1973 р. Подорож, розпочата 40 років тому з 24 особами, стала гігантською сім'єю з 4,437 членів. 5 літаків F-28 приєдналися до флоту, а число літаків у флоті досягло 26. На кораблі, Берліні та Нюрнберзі були введені в експлуатацію. Кількість перевезених пасажирів зросла з 528 тис. У 1967 р. До 2,5 млн.

У 1973 р.1974 р. На 4 грудня 4 квітня було створено Кіпрські турецькі авіалінії з 50% партнерством Turkish Airlines.

1977 Запити та скарги споживачів були зібрані через опитування, проведені на внутрішніх рейсах. THY, яке було відкрито для іноземних капіталовкладень 20 років тому, знову було націоналізовано за рішенням Міністерства фінансів від 17.02.1977 р. І нараховувалося 53315/6967 та Частка компанії BOAC була куплена Міністерством фінансів. 1978 р. Введено в експлуатацію маршрут Багдад, Тегеран, Дхарран і Тріполі. Флот складався з 22 літаків, місткість яких становить 3 306 місць, а кількість перевезених пасажирів досягла приблизно 3 мільйонів.

1980-1990 рр.

1980 рр. Введено в експлуатацію маршрут Каїра

1982. Авіакомпанія стала міжнародною авіаційною організацією, що має 27 літаків, 3 909 місць і 5 735 чол.

1983 р. На 50-му році свого створення авіакомпанія працювала на 3 континентах, кількість місць 4-037 місць та 30 тис. Т вантажів, а також 2,5 млн. Пасажирів з 30 літаками. Кількість зайнятих працівників досягла 5-775. Перший у журналі польотів був опублікований під назвою "THY Magazine".

1984 р. Капітал авіакомпанії, що становив 60 млн. Літаків в 1955 р., Досяг 19 млрд. Трлн в

1982 р. Та 60 млрд. Трлн в 1984 р. Авіакомпанія досягла статусу держави Що належить підприємству.

1985 р. Напрямки польотів на Схід та Трансатлантику почалися з додаванням 4 флоту Airbus A310. Реалізація послуг першого класу розпочалася на рейсах Джидда та Лондон, а потім була включена в інші рейси. Центр обробки інформації в аеропорту Ататюрк був введений в експлуатацію. Всі транзакції з бронювання та втрати багажу почали управлятися в електронному середовищі.

1986 р. Флаг почався на Далекому Сході з відкриттям маршруту Сінгапуру в червні місяці. 1987 Капітальний запас був збільшений до 150 млрд. Трлн в місяці липня. У Нью-Делі, Куала-Лумпурі та Ліоні було введено в експлуатацію, а кількість обслуговуваних за кордоном була збільшена до 42. Кількість міжнародних пасажирів досягла 1 млн. Осіб, а загальна кількість пасажирів перевищила 3,5 млн.

1988 р. Хельсінкі, Туніс , Алжир, Осло, Базель та Нью-Йорк. Четвертий континент почав обслуговувати рейси Нью-Йорка. 1989 рік. Систему обробки багажу (BAHAMAS) почали впроваджувати, щоб забезпечити швидке обслуговування багажу. Поточні маршрути Токіо, Бангкок та Москва були введені в експлуатацію2. Літаки "Airbus" приєдналися до флоту. Журнал "THY" був перейменований в Skylife. Авіакомпанія "SunExpress Airlines" створена з рівноправним партнером Turkish Airlines та Lufthansa Airlines. 1990 - 2003 Розширення за кордоном1990Марківський капітал авіакомпанії досяг 700 млрд. Лір. В рамках плану приватизації компанії було запропоновано 1,53% авіакомпанії. Авіакомпанія була пов'язана з Адміністрацією державного партнерства. Був відкритий маршрути Бенгазі та Будапешта.

1991 Перші B-737 приєдналися до флоту. Столиця авіакомпанії Вартість акцій склала 2 трлн т л. У вересні 1992 р. Капітал авіакомпанії склав 2 трлн т л. У грудні грудня. Всього було обслуговувано 69 напрямків, 14 внутрішніх та 55 міжнародних. Флот був відремонтований як всередині, так і зовні, включаючи нову Літак літаків. Одночасно були оновлені форми, що носили льотні екіпажі та наземний персонал. Послуги з громадського харчування були оновлені та вдосконалені за вибором чоловіків Нам доступні на закордонних рейсах. Почалися маршрути до Бахрейну та Страсбурга. Всього 8 нових літаків; 6 флотів B737-400 та 2 B737-500. 1993 р. Загальний обсяг перевезень виїхав до 78, 23 внутрішніх та 55 міжнародних. Програма оновлення літаків спричинила флот із середнім віком всього 6,2 років. У липні почали приєднуватися флот A340-300 та RJ-100. Протягом року до парку приєдналися 11 літаків Boeing 737 та 2 A340-300. З додаванням Airbus 340, прямі польоти в Токіо були можливі, і вони працювали з трьома різними класами обслуговування; По-перше, клас бізнесу та економіки 1994 р. Капітальна вартість акцій склала 6 трлн т л. У січні. У липні до флоту приєдналося ще 3 A340-300. 27 листопада авіакомпанія досягла статусу державного підприємства; Під наглядом Р.О.Т. Головне управління Міністерства приватизації та в рамках закону № 40461995У лютому кабіни першого класу були додані до апаратів А310-318. У березні зареєстрована акціонерна вартість акцій склала 10 трлн. Літрів. Впродовж року 3 флоту досягли 3 B737-400, 2 RJ-100, 1 A340-300, 7 B737-400 та 3 RJ-100. Канаккале, Бодрум і Токат були додані до внутрішньої мережі; В той час як Осака і Тірана приєдналися до списку міжнародних пунктів призначення. 3 літаки B727-200 були перетворені в вантажні літаки.

1996 Веб-сайт www.thy.com був створений та введений в експлуатацію. Конья, Синоп і Кахраманмарас були додані як місцеві напрямки; А Тбілісі, Сараєво та Йоганнесбург збільшили кількість обслуговуваних міжнародних рейсів. З моменту приєднання до флоту 4 нових A340-300, 4 літака B727-200 були виведені на пенсію. У грудні зареєстрована вартість акцій капіталу досягла 50 трлн TL. Арібус визнав THY "компанією, яка використовує літаки A340 найефективнішим способом у світі". Крім того, пілоти THY були призначені авіакомпанією Airbus як навчальні пілоти. 19975 A340-300 літак приєднався до флоту • 31 жовтня була підписана угоду про блочний простір з Japan Airlines на маршруті Стамбул-Осака-Стамбул 1998. 30 березня було створено нове партнерство серед 5 великих європейських авіаліній І названа "The Qualiflyer Group". У березні було підписано серію договорів про блокування космосу, австрійські авіалінії у березні охоплювали рейси з Стамбула, Анкари та Ізміру до Відня. Швейцарський авіарейс у серпні здійснив рейси з Стамбула до Цюріху, Женеви та Базеля та рейси Від Ізміру до Цюріха, а в жовтні - рейси між Стамбулом і Загребом, а в листопаді - авіакомпанія Japan Airlines, для літаків Стамбул-Токіо, 6 літаків нового покоління B737-800. Вересень. Авіакомпанія була визнана Стамбульською торговою палатою з золотою медаллю "Перше місце", вручаючи THY як організацію, яка принесла найбільшу іноземну валюту в Туреччину.

1999 рік. З додаванням 9 літаків B737-800 та 6 A340-300 на флоті було зареєстровано 75 літаків трьох різних типів, що перевозять 10,6 млн. Пасажирів на рік. У вересні було підписано договір про кодову угоду з "Малайзійськими авіалініями" Маршрут Куала-Лумпур. У листопаді статутний капітал збільшився до 175 трлн TL.20007 B737-800 та 1 літак А340-300 приєднався до флоту. Наприкінці березня підписана угода з австрійськими авіалініями була припинена, але нові угоди були укладені наступним чином: авіакомпанія "Асана" у травні між Стамбулом та Сеулом. Американські авіалінії в жовтні, забезпечуючи підключення до 10 американських вітчизняних напрямків з Нью-Йорка, Майамі та Чикаго. 29 жовтня три нових партнери приєдналися до THY за угодою про блокування космосу. Cathay Pacific до Гонконгу, польські авіалінії LOT до Варшави та чеських авіаліній до Праги. У вересні розпочався перший комерційний рейс до Сіднею для проведення Олімпійських ігор. У жовтні пасажири THY запросили приєднатися до програми лояльності "Miles & Smiles". Шанхай та Сеул були долучені до мережі. Декілька літаків приєдналися до парку літаків: B737-800. Літаки B737-800 приєдналися до флоту, а 6 літаків A310-200 були виведені на пенсію та продані "Іранові повітря". Угода про кодову торгівлю була укладена з SunExpress для Анталії-Франкфурта. 29 січня рейси почалися в Анкарі, використовуючи стамбульський аеропорт Сабіха Гокцен. Бюро бронювання (444 0 THY / 444 0 849) розпочало свою діяльність. У флот приєдналися літаки B-737-800. Маршрут Приштини було введено в експлуатацію.2003 - 2012 Global Brand2003Service в Нью-Делі було розпочато 18 Вересня, а в Туреччині - рейс на Сівас розпочався 17 жовтня. Послуги між Стамбулом та Нью-Делі стали партнерами Air India 3 листопада, тепер вони охоплюються угодою про кодову торгівлю, підписану з авіакомпанією Air India. 9 грудня було розпочато електронне розповсюдження квитків та прийняті процедури онлайн-реєстрації. Також у вересні турецькі авіалінії відкрили «Центр обслуговування Інтернет-клієнтів», де клієнти могли зареєструвати свої думки та скарги, скориставшись веб-сайтом авіакомпанії www.Нам доступні на закордонних рейсах. Почалися маршрути до Бахрейну та Страсбурга. Всього 8 нових літаків; 6 флотів B737-400 та 2 B737-500. 1

1993 р. Загальний обсяг перевезень виїхав до 78, 23 внутрішніх та 55 міжнародних. Програма оновлення літаків спричинила флот із середнім віком всього 6,2 років. У липні почали приєднуватися флот A340-300 та RJ-100. Протягом року до парку приєдналися 11 літаків Boeing 737 та 2 A340-300. З додаванням Airbus 340, прямі польоти в Токіо були можливі, і вони працювали з трьома різними класами обслуговування; По-перше, клас бізнесу та економіки 1994 р. Капітальна вартість акцій склала 6 трлн т л. У січні. У липні до флоту приєдналося ще 3 A340-300. 27 листопада авіакомпанія досягла статусу державного підприємства; Під наглядом Р.О.Т. Головне управління Міністерства приватизації та в рамках закону № 40461995У лютому кабіни першого класу були додані до апаратів А310-318. У березні зареєстрована акціонерна вартість акцій склала 10 трлн. Літрів. Впродовж року 3 флоту досягли 3 B737-400, 2 RJ-100, 1 A340-300, 7 B737-400 та 3 RJ-100. Канаккале, Бодрум і Токат були додані до внутрішньої мережі; В той час як Осака і Тірана приєдналися до списку міжнародних пунктів призначення. 3 літаки B727-200 були перетворені в вантажні літаки. 1996 Веб-сайт www.thy.com був створений та введений в експлуатацію. Конья, Синоп і Кахраманмарас були додані як місцеві напрямки; А Тбілісі, Сараєво та Йоганнесбург збільшили кількість обслуговуваних міжнародних рейсів. З моменту приєднання до флоту 4 нових A340-300, 4 літака B727-200 були виведені на пенсію. У грудні зареєстрована вартість акцій капіталу досягла 50 трлн TL. Арібус визнав THY "компанією, яка використовує літаки A340 найефективнішим способом у світі". Крім того, пілоти THY були призначені авіакомпанією Airbus як навчальні пілоти. 19975 A340-300 літак приєднався до флоту • 31 жовтня була підписана угоду про блочний простір з Japan Airlines на маршруті Стамбул-Осака-Стамбул 1998. 30 березня було створено нове партнерство серед 5 великих європейських авіаліній І названа "The Qualiflyer Group". У березні було підписано серію договорів про блокування космосу, австрійські авіалінії у березні охоплювали рейси з Стамбула, Анкари та Ізміру до Відня. Швейцарський авіарейс у серпні здійснив рейси з Стамбула до Цюріху, Женеви та Базеля та рейси Від Ізміру до Цюріха, а в жовтні - рейси між Стамбулом і Загребом, а в листопаді - авіакомпанія Japan Airlines, для літаків Стамбул-Токіо, 6 літаків нового покоління B737-800. Вересень. Авіакомпанія була визнана Стамбульською торговою палатою з золотою медаллю "Перше місце", вручаючи THY як організацію, яка принесла найбільшу іноземну валюту в Туреччину. 1999 рік. З додаванням 9 літаків B737-800 та 6 A340-300 на флоті було зареєстровано 75 літаків трьох різних типів, що перевозять 10,6 млн. Пасажирів на рік. У вересні було підписано договір про кодову угоду з "Малайзійськими авіалініями" Маршрут Куала-Лумпур. У листопаді статутний капітал збільшився до 175 трлн TL.20007 B737-800 та 1 літак А340-300 приєднався до флоту. Наприкінці березня підписана угода з австрійськими авіалініями була припинена, але нові угоди були укладені наступним чином: авіакомпанія "Асана" у травні між Стамбулом та Сеулом. Американські авіалінії в жовтні, забезпечуючи підключення до 10 американських вітчизняних напрямків з Нью-Йорка, Майамі та Чикаго. 29 жовтня три нових партнери приєдналися до THY за угодою про блокування космосу. Cathay Pacific до Гонконгу, польські авіалінії LOT до Варшави та чеських авіаліній до Праги. У вересні розпочався перший комерційний рейс до Сіднею для проведення Олімпійських ігор. У жовтні пасажири THY запросили приєднатися до програми лояльності "Miles & Smiles". Шанхай та Сеул були долучені до мережі. Декілька літаків приєдналися до парку літаків: B737-800. Літаки B737-800 приєдналися до флоту, а 6 літаків A310-200 були виведені на пенсію та продані "Іранові повітря". Угода про кодову торгівлю була укладена з SunExpress для Анталії-Франкфурта. 29 січня рейси почалися в Анкарі, використовуючи стамбульський аеропорт Сабіха Гокцен. Бюро бронювання (444 0 THY / 444 0 849) розпочало свою діяльність. У флот приєдналися літаки B-737-800. Маршрут Приштини було введено в експлуатацію.2003 - 2012 Global Brand2003Service в Нью-Делі було розпочато 18 Вересня, а в Туреччині - рейс на Сівас розпочався 17 жовтня. Послуги між Стамбулом та Нью-Делі стали партнерами Air India 3 листопада, тепер вони охоплюються угодою про кодову торгівлю, підписану з авіакомпанією Air India. 9 грудня було розпочато електронне розповсюдження квитків та прийняті процедури онлайн-реєстрації. Також у вересні турецькі авіалінії відкрили «Центр обслуговування Інтернет-клієнтів», де клієнти могли зареєструвати свої думки та скарги, скориставшись веб-сайтом авіакомпанії www.....turkishairlines.com.tr. Згідно з річним звітом, опублікованим Асоціацією європейських авіаліній в грудні, THY зайняли число 2 серед авіакомпаній AEA з точки зору пунктуальності та мали друге місце за кількістю неправильно використаних мішків. Кількість перевезених пасажирів перевищила 12 Млн. 2005 р. Річний аудиторський звіт Федеральної авіаційної адміністрації США (FAA), завершений у лютому, показав, що багато підрозділів Центру технічного обслуговування THY працювали з нульовими (0) несправностями. 27-го березня Касабланка була додана до мережі, а потім Лісабон 7 червня, Осло 21 червня і Астана 19 жовтня. Др. 18 квітня Генеральним директором Turkish Airlines було призначено Темела Котіла. 14 червня рейси з Стамбула та Анталії були відкриті до Лондонського аеропорту Станстед. За перші шість місяців турецькі авіалінії заробляли прибуток у розмірі 27,5 млн. Доларів США перед податками . В "Оцінці авіаційної безпеки", проведеному в Туреччині Світовим авіаційним управлінням JAA MAST, встановлено, що THY "працює найвищою продуктивністю у зв'язку з технічним обслуговуванням та ремонтом". З 1 листопада була впроваджена нова модель ціноутворення , Що користується попитом. Авіакомпанія зробила найбільшу транзакцію з придбання літака в своїй історії, до складу якої ввійшли 59 літаків, до складу яких входили 36 авіаліній A330-200, A321-200 та A320-200 від Airbus та 23 B737-800 від Boeing.A було прийнято рішення про обслуговування 23 нових міжнародних напрямків. 28 листопада було створено THY HABOM AS, THY TEKNIK AS та THY EGITIM AS. 15 грудня перші три літака е 59 замовити Airbus і Boeing приєднався до флоту в якості першого нового покоління Boeing 737-800, учасників Miles & Smiles Аеробус А320 і перша в Туреччині Airbus A330 Надійшли service.2006Turkish авіакомпаній запропонували нову програму з чотирма різних типами карт, кожних з яких Різні переваги. 100-й літак приєднався до флоту. Мережа швидко розширювалась, відкривалось багато нових маршрутів; Любляна 16 січня, Абу-Дабі 22 січня, в Душанбе 26 січня, Ростов і Сана 3 лютого, Донецьк 7 лютого, Тебріз на 15 лютого, Казань 28 лютого, Белград 13 березня в Санкт-Петербурзі 15 березня, Гельсінкі 19-го березня, Маскат маршрут (Доха) 24 березня Венеція на 31 березня, Дублін 7 квітня, Рига 19 квітня, Аддіс-Абеба / Хартумі 22 квітня, Єкатеринбург 26 квітня Dneprepetrovsk 28 квітня Мумбаї 5 травня, Мінськ, 25 травня, Осака 14 червня і, нарешті, Лагос 27 липня. У квітні місяці турецькі авіалінії успішно пройшли програму ІАТА з аудиту операційної безпеки (IOSA), оперативну ІАТА еталон, і став першою продаж квитків «IOSA ОПЕРАТОРА» .Telephone Туреччини були begun.T МСЕ-THY технічного конструкторське бюро було створено і почав свою діяльність в рамках МСЕ факультету аеронавтики і Astronautics.Turkish Airlines оголосив, що вона буде істотно оновити свій інф Легке харчування через спільне підприємство з австрійським Do & Co A.S., що призвело до нових та новаторських пропозицій в польоті. 23 травня компанія з комерційною назвою Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. Був створений з реальним капіталом 271.325.800TL. Всі акції залишалися у власності Turkish Airlines, причому дочірнє підприємство працювало головним чином у сфері технічного авіаційного обладнання та комплектуючих. 19 червня сертифікат якості ISO 9001: 2000 надавався авіакомпанії "Туркіш". У червні Turkish Airlines Генеральний директор Dr. Temel Kotil був призначений членом IATA. 1 серпня прямі рейси до Сінгапуру та Найробі були розпочаті; Найробі, отримана внаслідок укладення договору між THY та Kenya Airways ..

Турецькі авіалінії отримали запрошення стати членом Star Alliance 4 серпня, і повне членство буде реалізовано в 2008 році. Нова послуга була розпочата 18 серпня, дозволивши пасажирам Без багажу, щоб зареєструватися та надрукувати свої карточки-пасажири за допомогою Інтернету. 9 грудня під час церемонії підписання був підписаний протокол про угоду щодо участі THY в "Star Alliance", який включав турецькі авіалінії та існуючі члени Star Alliance. Проект "Невшехир" був відкритий 8 березня, після Батумі 29 травня, в той же день відкрито маршрут Стамбул-Йоганнесбург-Каптаун. Крім того, Eskisehir був доданий 21 червня, Медіна 11 листопада, а 10 грудня відкрився Стамбул-Хатай. Авіакомпанія "Турецькі авіалінії" отримала нагороду "Національна якість" в авіації. 2008Turkish Airlines створена AnadoluJet на 23 квітня, в результаті чого зв'язок між Анатолії і Анкари простіше і economical.Alleppo служба почалася 15 травня, а потім Мерзіфон на 23 червня, Синоп на 15 липня, Бірмінгемі 15 грудня і, нарешті, в Багдаді 26 жовтня.

У квітні турецькі авіалінії стали 20-м членом Star Alliance 2009 року. Нова рекламна кампанія...

H був раніше доступний тільки на турецькому та англійському мовах, таким чином, ми надаємо пасажирам можливість зареєструватися на рідній мові.

2015 Ми відкрили наш Арабський Call Center, який буде обслуговувати 10 країн на Близькому Сході та в Північній Африці. Ми побудували найвищий Піщаний замок у Вірджинії-Кі-Біч Парк у Майамі та отримав своє ім'я в рекордах Світового Гіннеса. Ми досягли першого в 55-річну історію Чемпіонату Європи з футболу та підписали спонсорську угоду з УЄФА як "першого офіційного спонсора авіакомпанії" "УЄФА 2016 року, який відбудеться у Франції в 2016 році. Ще раз показуючи, що ми є прихильниками мистецтва та митців, ми стали офіційним спонсором міжнародного кінофестивалю" Золоте оранжеве Анталія ". Туристичні авіалінії зробили одне з найважливіших відеороликів На сьогоднішній день показує Стамбул і з гордістю оголосив про це світу: Stambul-Flow Motion.We став офіційним партнером Європейського Кубка Регбі та Кубка Викликів. Наша цінність бренду, wh Ich становив 1,6 мільярда доларів у 2012 році, досягнувши 2,2 мільярда доларів у 2015 році. (Report of Top 50 Airlines Report of BrandFinance). Відносини з інвесторами Turkish Airlines були обрані "кращими відносинами з інвесторами" в Туреччині в 2015 році за IR Magazine. Ми були нагороджені "Кращим бізнесом" "Класна лаунж-їдальня"

 

(2014-2015 рр.) Двічі "Найкраща авіакомпанія" Кейтерінг "(2013-2014-2015) тричі" Найкраща авіакомпанія в Європі "(2011-2012-2013-2015-2015 роки) п'ять разів" Найкраща авіакомпанія на Півдні Європа "(2009-2010-2011-2012-2013-2015-2015 роки) сім разів на виставці Skytrax Passengers 'Choice Awards.